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1/12「ホンダ XLR BAJA（MD22）」テストショット公開 | 株式会社,ウェビックガレージセール | 160【評価A】 XLR250R MD16 BAJA,88-89 MD22 ホンダ XLR250バハ メインジェット | バイクパーツ,Yahoo!オークション - HONDA XLR250 BAJA ホンダ バハ MD22,Gi5WiKna4AIz7Ha.jpgメルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。Buell用Gr5チタンボルト(10本)とDTS06-04コネクタ(メス一式)。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。美品/GPZ900R/ニンジャ/純正/ハンドルスイッチ/左右セット/スロットル付。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。ハンドル ガレージt&f セット インチ ds400ワイヤーセット ハリケーン。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。トライアンフ/ボンネビルT100 純正 ロングホール スクリーン 2009-15。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。P*X様 CBX400F CBR400F キジマスターター、ジェネレータカバー。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。【CT125】ディアブロ　リアキャリア。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。zrx400 レギュレータ。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。アイプロ Aipro シフトインジケーター CT125 ハンターカブ。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。M*M様 エストレヤRS/カスタム用 バイエンジンガード ブラック。