新入荷 再入荷

GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-R125純正マフラー.フルエキ23K2刻印DL33B.GSXR125.GSX-S125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン,GSX-R125モトブログ『マフラー改その3』 - YouTube,2022- GSX-R125/GSX-S125【8BJ-DL32D】FULL EXHAUST – ダブルGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。CB250N cb250n RED STAGE マフラー　侍壱。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。当時物ヨシムラサイクロン。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。yzf-r25 ビームス　スリップオンマフラー。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。新古品　AF34　AF35　ZX V8 マフラー　チャンバー。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。愛美様用　シャドウ750用　KENTEC製2in1フィッシュテールマフラー。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。ZZR400. LCI PARTS ラウンドフルチタンスリップオンマフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。AF27 社外ステンレスチャンバー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。原田消音器 ダブルエンド ハラショー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。XJR400 ワルツ機械 4-2-1マフラー。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。xjr400r 純正電光式メーター。