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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ,VESPA 50S 75ccボアアップ ポリーニチャンバー カメオベージュ,VESPA 50S 75ccボアアップ ポリーニチャンバー カメオベージュ専用写真ご確認お願いします。レギュレーターショベル未使用新品。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ②。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。イクコ　ジャイロ用マロッシシリンダーセット。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。cbr250rr mc51 ラジエーター。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。シグナスx 3型国内　メインハーネス。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。ジャイロキャノピー　ボーリング　マロッシ　75cc。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。キタコ│164cc ボアアップ キット│GROM JC75│パワーパックライト。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。【ジャンク】 af74e エンジン。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。HONDA純正 ホーク系 共通 クラッチ盤セット。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。ラジエターガード☆Beta☆RR。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。GS400カムカバー✨希少キジマ廃盤品‼。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。★ヤマハ YAMAHA R1-Z 純正ガスケット② 2種類未使用。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。TW200 2JL 18cc ボアアップ。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。ハーレーダビッドソン　エアークリーナー　117 レインキャップ付き。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。シフトアップ6V Lクランク。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ③。ボアアップキット